炫酷越野，自驾进藏注意要点
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行家自述
我是感性与理性并存的大洋。天津大学四年工学实干，中山大学三年MBA镀金。 刚毕业那两年，我供职青岛海尔集团，作为广东冰箱和洗衣机市场的首批营销经理之一，参与了市场的进入与开发过程。之后的十年转供TCL集团，从销售区域经理到省级市场部部长，再到以海外产品规划总监的身份，见证了LCD_TV在海外市场的扎根与繁荣。现在我是广州朗烁照明设计的总经理，从事户外景观照明设计。城市之中，我是开着“牧马人”的设计师；长途进藏，又转为稳驾“老牛头LC80”的探路者。 我想分享的话题，无关经营管理，也无关设计，是关于越野、关于进藏的扎扎实实的一切。十余年的越野生涯，亲历了无数次的越野圈、越野进藏的故事，也在圈子内不断给朋友建议和帮助。我想把我的越野经历与新手以及所有感兴趣的人们分享，使他们的越野、西藏自驾生活更加安全和更加精彩。 从第一届“428青藏高原拉力赛”开始，自驾进藏，开着越野车在海拔4000米以上的青藏高原进行的疯狂越野盛宴改变了我的人生轨迹！我正式加入“428”并成为成都四二八赛车俱乐部的法人代表，以网络ID“428大洋”为名，带领团队打造这个“世界上海拔最高的汽车赛事”，直到第十届428，中国车王“卢宁军”掌舵，将428拉力赛提升为中汽联赛事范畴。十年自驾越野车进藏，五年红酒咖啡馆，因为喜欢，便有了无限激情与兴致。 我钟爱越野车，从刚会开车的切诺基开始，到00年代升级玩经典的丰田陆地巡洋舰LC80，再到几年前新添的“JEEP牧马人RUBINCON”。从早期的“刨坑”、上山下河、丛林穿越，再到组织“428”，从危险的“川藏北线”到无人区的“阿里大北线”。最多的时候，参加428的队伍多达60多辆进藏赛车，场面堪比盛事，平时也不乏陪同志趣相投的商业车队进藏旅游。 越野，不是逃离，而是更好地生活；旅行，是为了回家！
常见问题
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